V-VENT Воздуховод прямоугольный черная сталь 1.5 мм

Прямоугольные воздуховоды V-VENT из черной стали толщиной 1,5 мм представляет собой сверхпрочный элемент промышленных вентиляционных и аспирационных сетей. Короб формируется из листового углеродистого металлопроката путем гибки и сварки продольных швов, а торцевые узлы оснащаются массивными приварными фланцами из стального уголка. Отсутствие цинкового покрытия и максимальная в стандартном ряду толщина стенки определяют узкую специализацию данного изделия для экстремальных условий эксплуатации.

Сфера применения

Главная сфера применения таких толстостенных каналов — системы противодымной защиты, газоходы котельного оборудования, вытяжки от плавильных печей и сети пневмотранспорта, перемещающие тяжелую абразивную пыль, стружку или искры. Металл толщиной 1,5 мм гарантирует высочайшую стойкость к абразивному истиранию и сохраняет структурную целостность при значительных термических расширениях. Монтаж магистралей чаще всего осуществляется сплошным сварным швом для достижения абсолютной огнестойкости и герметичности. Из-за большого удельного веса прокладка требует использования мощных стальных траверс и частого шага анкерных опор, а готовая конструкция подлежит обязательной антикоррозийной окраске специализированными грунтами и эмалями.

Особенности и характеристики:

• Материал — углеродистая сталь толщиной 1,5 мм без защитного цинкового слоя.
• Экстремальная абразивная стойкость для транспортировки металлической стружки, опилок и тяжелой пыли.
• Полная огнестойкость и безопасность при контакте с раскаленными газами и искрами.
• Прямоугольная конфигурация для удобной интеграции в строительные конструкции промышленных цехов.
• Прецизионная жесткость профиля, полностью исключающая любые вибрации и деформации стенок.
• Сварной метод соединения секций для создания монолитных пожаробезопасных контуров.
• Отсутствие выделения токсичных паров цинка при высокотемпературном воздействии.
• Обязательное требование к финишной лакокрасочной защите от коррозии после сборки.
• Необходимость проектирования усиленных несущих металлоконструкций для подвески тяжелых секций.